Etapa 4c - KUKI BRASIL
Etapa 4c
KUKI BRASIL
Itsasamezten
1
| Tramo | Salida | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Llegada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Distancia del tramo | - | 347m | 1262m | 5581m | 20582m | 16336m | 78680m | 10705m | 8154m | 1599m | 783m | 538m | 621m |
| Rumbo del tramo | - | 149º | 34º | 308º | 230º | 180º | 146º | 142º | 61º | 115º | 164º | 224º | 256º |
| Boya origen | - |
43.10657953795 -9.21377150486 |
43.10388494402 -9.21162573765 |
43.1132841755 -9.20293538044 |
43.14404089818 -9.25718037556 |
43.02493716753 -9.45081440876 |
42.87818495186 -9.45081440876 |
42.28742500906 -8.92381398151 |
42.21067548343 -8.84553639362 |
42.24524974117 -8.75833241413 |
42.23911800539 -8.74078003834 |
42.23235016486 -8.73820511768 |
42.22885475176 -8.74271122883 |
| Boya destino |
43.10657953795 -9.21377150486 |
43.10388494402 -9.21162573765 |
43.1132841755 -9.20293538044 |
43.14404089818 -9.25718037556 |
43.02493716753 -9.45081440876 |
42.87818495186 -9.45081440876 |
42.28742500906 -8.92381398151 |
42.21067548343 -8.84553639362 |
42.24524974117 -8.75833241413 |
42.23911800539 -8.74078003834 |
42.23235016486 -8.73820511768 |
42.22885475176 -8.74271122883 |
42.22745653232 -8.75000683735 |
| Tiempo de paso | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21:18:41 |
| Diferencia con primero | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 02:25:17 |
| Posición de paso | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
| Tiempo empleado | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Distancia navegada | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Navegado vs tramo | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Velocidad del viento | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Dirección del viento | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Velocidad media | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Velocidad máxima | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Velocidad mínima | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Rumbo medio | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| VMG medio | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| VMG máximo | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Eficiencia | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Viradas | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Amurado a babor | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Amurado a estribor | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |